L'étrier EPB de frein de stationnement électrique pour étrier de moteur automobile est un étrier CNC monobloc hautes performances avec frein de stationnement électronique intégré (EPB). Conçu à partir d'un solide aluminium forgé et usiné avec précision-pour une rigidité maximale, une conception légère et des performances de freinage supérieures.
Présentation du produit
Le matériau peut être du 6061-T6 ou du 7075-T6, même de l'acier au carbone, ok.
Paramètres techniques
Etrier 4 pistons avec frein de stationnement électrique : EPBC4P38032 (corps 2 ou 3 pièces)
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Produit Spéc. |
Dta(mm) |
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Profil d'étrier |
290x259x86 |
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Diamètre extérieur et intérieur. |
215 / 192.5 |
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Diamètre du piston. x quantité |
34 x 4 |
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Diamètre du disque. et épaisseur |
380x32 |
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Filetage hydraulique d'entrée |
M10x1 |
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Centre du trou de montage |
158 |
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Diamètre du boulon du trou de montage. |
M12 |
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Décalage de montage |
31.6 |
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Face du bossage du trou de montage au centre du disque |
130.7 |
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Matériau de l'étrier |
6061T6 Billet |
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Poids sans coussin (Kg) |
4.65 |
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Couleur de surface disponible |
Couleur anodisée |
Etrier 4 pistons avec frein de stationnement E : EPBC4P33028 (corps 2 ou 3 pièces)
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Produit Spéc. |
Dta(mm) |
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Profil d'étrier |
250x265x83 |
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Diamètre extérieur et intérieur. |
197 / 176 |
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Diamètre du piston. x quantité |
28 x 4 |
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Diamètre du disque. et épaisseur |
350x28 |
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Filetage hydraulique d'entrée |
M10x1 |
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Centre du trou de montage |
140 |
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Diamètre du boulon du trou de montage. |
M10 |
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Montage hors-bord |
44.8 |
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Face du bossage du trou de montage au centre du disque |
114.5 |
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Matériau de l'étrier |
6061T6 Billet |
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Poids sans coussin (Kg) |
4.05 |
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Couleur de surface disponible |
Couleur anodisée |
FAQ
Q : Qu'est-ce qu'un étrier de frein EPB ?
R : Il intègre un moteur électronique pour la fonction de stationnement.
Q : Quels véhicules prennent en charge les étriers EPB ?
R : Compatible avec les voitures particulières et les SUV modernes.
Q : Puis-je remplacer mon étrier mécanique par un EPB ?
R : Oui, avec un câblage et une configuration ECU corrects.
Q : Quelle tension utilisent-ils ?
R : tension automobile standard de 12 V.
Q : Fournissez-vous des unités de contrôle correspondantes ?
R : Oui, disponible sur demande.
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